narita-lab’s blog

成田ラボ 〜テクノロジーと雑学の観察日記〜

ミニ四駆

ミニ四駆を始めるならどのシャーシがおすすめ?初心者向けに考えてみた

今からミニ四駆を始めようと思った時、 最初にぶつかる問題がある。 「で、結局どのシャーシを買えばいいの?」 昔なら、 そこまで悩まなかったかもしれない。 店頭に並んでいるキットの種類も今ほど多くなかったし、情報も限られていた。 でも今のミニ四駆…

ミニ四駆をやっている人なら分かるあるある10選

ミニ四駆って、面白い趣味だと思う。 速さを追求したり、 セッティングを考えたり、 コースに合わせて改造したり。 一見すると、 かなり真面目なホビーに見える。 でも、その一方で、 ミニ四駆をやっている人なら思わず 「あるある……」 と言ってしまうような…

ミニ四駆って実際いくらかかるの?

ミニ四駆って、よく 「安く遊べる趣味」 と言われる。 実際、子供の頃の感覚だとそうだった。 キットを買う モーターを交換する 電池を入れて走らせる それだけ。 せいぜいお小遣いの範囲で遊ぶもの。 「数百円の玩具」というイメージを持っている人も多いと…

初めてMSフレキを手に取って思ったこと

MSフレキという存在は、前から知っていた。 ミニ四駆を少し調べれば、 「最強」 「大会でよく見る」 「コースアウトしにくい」 そんな言葉と一緒に出てくる、いわゆるガチマシンだ。 もちろん、強いことも知っていた。 MSシャーシを加工して、シャーシ自体を…

ミニ四駆はなぜ30年以上生き残っているのか

ミニ四駆というホビーは不思議だ。 私が子供の頃から存在していて、気付けば30年以上経っている。 同じ時代には、 ハイパーヨーヨー ビーダマン ベイブレード など、様々なホビーがあった。 もちろん今でも続いているものはあるけれど、一度大きなブームが終…

自転車屋で働いていて気づいた。ミニ四駆と自転車は結構似ている。

最近、ミニ四駆の記事を書くことが増えた。 MEシャーシを触ったり、MSフレキについて調べたり、セッティングを考えたり。走らせる時間よりも、むしろ机の上で考えている時間の方が長いかもしれない。 そんな中で、ふと気付いたことがある。 ミニ四駆と自転車…

なぜ大人がミニ四駆にハマるのか

ミニ四駆って、世代によってはかなり懐かしい存在だと思う。 ダッシュ四駆郎 レッツ&ゴー コロコロコミック 子供の頃、夢中で走らせていた人も多いはず。 でも不思議なのが、 大人になってから再びハマる人が結構多い。 実際、自分もそう。 最初は懐かしさだ…

ミニ四駆って結局なにが面白いの?

ミニ四駆って、外から見るとただの玩具に見える。 小さいモーターカー。電池を入れて走らせるだけ。人によっては「昔流行ったやつ」で終わるかもしれない。 でも実際に触ると、あれはかなり奥深い。 モーターを強くしただけでは速くならない。 ギア比 ローラ…

初心者がいきなりMSフレキに行くべきではない理由

導入 MSフレキは強い。 これはもう、ミニ四駆界隈では定番レベルの話だと思う。 衝撃吸収能力が高い コースアウトしにくい 拡張性が異常に高い 上手く決まったMSフレキは、正直かなり速い。 でも、 今からミニ四駆を始める初心者が、いきなりMSフレキに行く…

そもそもMSフレキってなに?初心者向けにざっくり解説する

ミニ四駆をやっていると、よく聞く言葉がある。 「MSフレキ」 強いらしい。速いらしい。大会でもよく見る。 でも実際のところ、 何をやっているのか分からない。 作り方を調べれば、いくらでも出てくる。 でもそれを見る前に、 そもそも何をしているのかを理…

ミニ四駆の分岐点|MSフレキとMEシャーシ、どっちで戦う?

ミニ四駆を続けていると、あるところで必ずぶつかる選択がある。 MSフレキで攻めるか、それとも普通のシャーシで行くか。 最近だと、その「普通のシャーシ側」にいるのがMEシャーシだと思っている。 ここまで、MEシャーシで 駆動を整えて ライトダッシュで引…

MEシャーシ改造 一旦の到達点|ストックからオープンクラスへ(一軸アンカー)

1. ストックセッティングから何を変えたのか 今回の変更点は、かなりシンプル。 リアバンパーを一軸アンカーにしただけ。 ベースになっているのは、前回までのストッククラス向けポン付けセッティング。 駆動系(ライトダッシュ+3.7:1) 足回り(フロント:…

初心者はこれを買え。MSシャーシ「アバンテ ネロ アドバンスパック」は理解するためのキットだ

ミニ四駆って、始める時に一番困るのがこれ。 選択肢が多すぎる。 通常販売キットに、限定キット。スターターパックもあれば、グレードアップパーツ(GUP)もある。 さらに、 限定販売パーツ 特別企画パーツ(地味に数が少ないやつ) この辺りまで含めると、…

MEシャーシ ポン付けセッティング|ストッククラス向け改造例

導入 ここまで、MEシャーシ改造論として その1:整える その2:引き上げる その3:理解する と進めてきた。 じゃあ実際にどう組めばいいのか。 今回は、加工なし・切断なしのポン付けセッティングで、ストッククラス向けの一台を組んでみた。 1. ベースはME…

MEシャーシ改造論 その3|VZシャーシ アドバンスパックから紐解くセッティング

導入 その2では、MEシャーシにライトダッシュモーターPROと3.7:1ギアを組み込み、一段階引き上げる改造を行った。 正直、感触はかなり良かった。速すぎず、扱いやすく、挙動も読みやすい。 ただ、ここで一つ気になる。 この「ちょうどよさ」は、本当に感覚だ…

MEシャーシ改造論 その2|ライトダッシュで肩慣らしする

導入 その1で、駆動ロスと向き合い、まず「整える」ところまでやった。次は、いよいよパワーを入れる段階だ。 とはいえ、いきなりハイパーダッシュには行かない。今回はライトダッシュモーターPROで肩慣らしをする。 理由はシンプル。強すぎないモーターで、…

MEシャーシ改造論 その1|まず整える。駆動ロスと向き合う

導入 MEシャーシは、素の完成度が高い。だからこそ、改造の順番を間違えると迷子になりやすい。 いきなり速いモーターを入れる。いきなりギミックを盛る。その気持ちは分かるけど、今回はそこに行かない。 この記事(その1)では、速くする前に「整える」。M…

新型MEシャーシ「ライザン」を触って分かったこと。MAからの正統進化

導入:新型シャーシと聞いたら、触らずにはいられなかった 新型シャーシと聞いたら、さすがに気になった。MEシャーシ「ライザン」。 ミニ四駆PRO系には、すでに完成度の高いシャーシが揃っている。MAもMSも、長く使われてきた理由がはっきりある。その中で、…

FM-Aシャーシのマッハフレームをもう一度。タミヤ推奨セッティングで軽く組む

導入 FM-Aシャーシのマッハフレームを、もう一度組んでみた。 マッハフレーム自体は2台目だし、FM-Aシャーシも触ったことがないわけじゃない。ただ、これまでがっつり詰めたことはなかった。 今回は、そこをあえて深掘りしない。タミヤが用意した“おすすめの…

久しぶりにミニ四駆を作りたくなった話。アバンテMk.IIIとクロススピアー01

導入 ある日、ふとミニ四駆を作りたくなった。 理由は特にない。新製品を追っていたわけでもないし、レース動画を見たわけでもない。ただ、なんとなく「作りたいな」と思った。 最近は、ブログを書くにしても、音楽を作るにしても、どこかで必ず考える作業が…